EFEMERIDES: CITROËN 10 Hp. TIPO A
Una vez finalizada la 1ª Guerra Mundial, André Citroën decidió reconvertir su fábrica de armamento y engranajes, los famosos “chevrones” que se convirtieron en la insignia de la casa, fundada en 1.913 por él mismo, en una factoría para construir vehículos. En ese momento comenzó la andadura de la historia automovilística popular netamente europea.
La reconversión total tiene como fecha concreta mediados de junio de 1.919 cuando presentó y comercializó su primer vehículo automóvil.
Bebiendo de la experiencia y el rotundo éxito cosechado por Henry Ford con el Ford T, ese producto inaugural no iba a ser un auto de gran lujo y coste desorbitado, sino un vehículo destinado a la burguesía media, de precio asequible, mantenimiento sencillo pero robusto y fiable, producido por primera vez en serie para todos los franceses y, por extensión, para toda Europa.
Había nacido el Citroën 10 Hp. Tipo A.
El Citroën Tipo A contaba con una motorización de cuatro cilindros de dimensiones reducidas (1.327 cc), volante a la izquierda, alumbrado completamente eléctrico de serie, ruedas de chapa estampada que abarataba la producción frente a las trabajosas llantas de radios y otros elementos claramente diseñados para ser producidos en cadena amen de ser fácilmente reparados o sustituidos.
Su precio de lanzamiento fue de 7.950 francos, excepcionalmente bajo para la época.
En 1.920 el Tipo A de Citroën ganó el premio de consumo de combustible en Le Mans haciendo que su prestigio como automóvil accesible y económico creciese. En consecuencia, se incrementaron los ritmos de fabricación, llegando a los 12.244 vehículos solo en ese año.
En torno a este primer vehículo popular totalmente europeo, André Citroën puso en marcha un revolucionario sistema de propaganda y servicios adicionales con las siguientes iniciativas del todo novedosas en la vieja Europa:
- Creó la primera red de concesionarios oficiales de una marca y el primer “servicio de postventa” otorgando ventajas inauditas como garantía de un año, la revisión gratuita después del rodaje, catálogos desplegables de piezas de repuesto, etc…
- Constituyó la primera sociedad europea de crédito al consumidor, SOVAC dedicada facilitar la adquisición de sus vehículos a la clase media.
- Fundó el primer servicio de prevención de accidentes automovilísticos.
- Implantó los primeros paneles de señalización vial incluyendo en ellos sus emblemáticos chevrones: publicidad añadida.
De mayo de 1919 a diciembre de 1921 se fabricaron 24.093 unidades, todo un logro para una industria europea bastante tocada por los esfuerzos dedicados a la 1ª Guerra Mundial.
| Ficha Técnica Citroen Tipo A 1.919 10 Hp Open Tourer | |
| Motor. | |
| Tipo | Citroën S4 |
| Posición | Delantera longitudinal |
| Cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diametro / carrera | 65’00 / 100’00 mm |
| Cilindrada total | 1.327 Cc. |
| Transmisión. | |
| Caja de cambios | 3 velocidades + M.a. |
| Actuación | A las ruedas traseras |
| Chasis. | |
| Longitud | 3.680 mm. |
| Anchura | 1.410 mm. |
| Altura | 1.750 mm. |
| Batalla | 2.896 |
| Peso total | 810 Kg |
| Rendimiento. | |
| Potencia | 18.3 Hp a 2.100 rpm |
| Régimen máximo | 2.400 rpm |
| Velocidad Máxima | 65 km/h |