EFEMERIDES: BULTACO TRALLA 101
En las efemérides de 2008 ya comentamos las distintas vicisitudes que dieron pie a que don Francisco Javier Bultó y Marques pusiera en marcha la prestigiosa marca de motocicletas Bultaco anagrama del nombre con el cual ha sido mundialmente conocido: Don Paco Bultó.
El caso es que una vez puesta en funcionamiento la casa Bultaco – Cemoto, seria comercializado en 1.959 su primer y no precisamente modesto modelo: la exitosa "Tralla 101".
La primera Tralla equipaba un motor de 125 cc que entregaba unos nada despreciables 12CV a un régimen de solo 6.000 rpm, característica que aseguraba una robustez y una fiabilidad de funcionamientos envidiables.
En cuanto a su estructura general, la Tralla iba montada sobre un característico y sencillo chasis tubular denominado mono cuna, sustentado por suspensiones hidráulicas: telescópica delante y de horquilla oscilante con amortiguadores sin muelle traseros.
Esta motocicleta no solo estaba pensada para abastecer las necesidades de la calle sino también para competir en pruebas deportivas, una de las políticas de empresa de Don Paco.
Llegar a la Tralla 101 tal y como se presento en 1.959 no fue un camino sencillo pues Don Paco, obsesionado con ofrecer un producto de altísima calidad, sometió los prototipos a unas durísimas pruebas de resistencia en toda clase de terrenos y condiciones, mejorando el producto hasta su configuración final.
Las mejores publicaciones internacionales especializadas del momento, Moto Revue, The Motor Cycling y demás dedicaron extensos artículos para explicar las grandezas de este modelo y prestigiar su evolución imparable, cosa que llevo la Tralla 101 hasta su versión Sport, la cual ya alcanzaba los 125 km./h cosa que le permitio erigirse como la indiscutible ganadora las "24 horas de Montjuich".
La fama de la Tralla 101 crecía día a día y la demanda se disparaba. Su producción finalizó en 1.969 con 1.136 unidades fabricadas.
La empresa que fundó Don Paco Bultó ha quedado unida para siempre a la historia del motociclismo español gracias a la incuestionable calidad de sus motocicletas, ampliamente demostrada en el palmarés de casi todas las variantes del deporte de las dos ruedas de los años 60 y 70 del pasado siglo XX.
| Ficha Técnica Bultaco Tralla 101 1.959 | |
| Nº cilindros | 1 |
| Posición | Vertical central |
| Refrigeración | Difusores al aire por aletines en culata y cilindro |
| Cilindrada | 124’5 cc |
| Alimentación | |
| Carburación | IRZ 22 AEOI Dell' Orto UB22 BS2 |
| Capacidad depósito | 15 litros. |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión primaria | A la rueda trasera por cadena Joresa C 52 |
| Caja | Cuatro velocidades. |
| Bastidor | |
| Chasis | Monocuna multi-tubular |
| Distancia ente ejes | 1.310 mm. |
| Longitud total | 1.980 mm. |
| Peso | 90 kg. |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica telescópica |
| Suspensión trasera | Subchasis basculante con amortiguadores hidráulicos telescópicos sin muelles. |
| Ruedas | |
| Llantas | 2,75 x 19 pulgadas |
| Neumático delantero | 2,50 x 19 pulgadas |
| Neumático trasero | 2,75 x 19 pulgadas |
| Frenos | |
| Delantero | Tambor 160 mm. por cable |
| Trasero | Tambor 140 mm. por varilla |
| Prestaciones | |
| Potencia | 12 Cv a 6.000 rpm. |
| Velocidad Máxima | 117 Km/h. |
| Consumo | 2,7 ltrs / 100 km. |